Warum brauchen Fahrantriebsgetriebe robuste Kerne?

Ein Raupenbagger, der aus einem Graben steigt, belastet seinen Antriebsstrang nicht sanft. Die Kette bleibt an einem Stein hängen, die Maschine schlingert und das Drehmoment, das einen Moment zuvor stabil war, trifft wie ein Hammerschlag auf den Achsantrieb ein. Fahrantriebsgetriebe Sie stehen am Ende dieses Weges und müssen den Schock ertragen, ohne einen Zahn abzusplittern oder einen Riss durch den Körper zu hinterlassen. Zhejiang Haoshun Machinery Technology Co., Ltd. in Taizhou baut seine Fahrantriebsgetriebe Diese Anforderung wird umgangen, und die Antwort beginnt damit, wie der Stahl nach dem Schmieden behandelt wird.

Harte Oberfläche und weicher Kern arbeiten als Paar

Ein durchgehend harter Zahn ist verschleißfest, bricht aber bei Stößen. Ein Zahn, der auch bei Biegungen weich bleibt und sich innerhalb einer Saison abnutzt. Durch Aufkohlen und Abschrecken wird der Konflikt gelöst, indem die äußere Zahnschicht gehärtet wird, während der Kern härter bleibt. Zhejiang Haoshun Machinery Technology Co., Ltd. wendet dieses Verfahren auf Zahnräder aus Legierungen mit mittlerem Kohlenstoffgehalt und Aufkohlungsstahl an, die vor der Wärmebehandlung geschmiedet werden, sodass der fertige Zahn eine harte Kontaktoberfläche und einen Kern aufweist, der Lastspitzen absorbieren kann. Bei Fahrantriebsgetrieben für Bau- und Erdbewegungsmaschinen ist diese Kombination wichtiger als jede einzelne Härteangabe in einer Zeichnung.

Wie die Falltiefe an den Zahn angepasst wird

Die verhärtete Haut muss tief genug sein, um jahrelanger Kontaktbeanspruchung standzuhalten, aber dennoch flach genug, damit der Kern für die Schlagfestigkeit zuständig ist. Eine dünne Gehäusetiefe verschleißt und legt den weichen Stahl darunter frei. Eine zu große Menge macht die Zahnspitze spröde. Die Ingenieure von Zhejiang Haoshun Machinery Technology Co., Ltd. legen die Härtetiefe für jedes Zahnrad entsprechend seinem Modul, seinem Zahnprofil und der Aufgabe fest, der es ausgesetzt sein wird, anstatt ein Standardrezept im gesamten Katalog anzuwenden. Die gleiche Argumentation gilt für die größeren Zahnräder in Baugruppen von Fahrantriebsgetrieben, bei denen schwerere Zähne größere Biegebelastungen an der Wurzel tragen und ein anderes Gleichgewicht erfordern.

Beim hauseigenen Schmieden bleibt die Kornstruktur erhalten

Eine Wärmebehandlung kann das, was das Schmieden den Fahrantriebsgetrieben verleiht, nur verfeinern. Zhejiang Haoshun Machinery Technology Co., Ltd. kümmert sich um Rohlingsschmieden, Grobbearbeitung, Präzisionsbearbeitung und Wärmebehandlung im selben Werk, einem Standort von mehr als 56.000 Quadratmetern mit rund 360 Mitarbeitern. Geschmiedete Rohlinge haben einen Kornfluss, der der Form des Teils folgt, wodurch die Zahnwurzel dort gestärkt wird, wo normalerweise Risse entstehen. Indem Schmieden und Wärmebehandlung unter einem Dach gehalten werden, kann das Werk außerdem aufzeichnen, welche Stahlcharge in welche Ofenladung gelangt ist, sodass die Geschichte jedes Fahrantriebssatzes mit seinem Rohmaterial verknüpft bleibt.

Endbearbeitung nach der Wärmebehandlung

Durch das Härten entstehen kleine Verformungen, und ein Zahnrad, das den Ofen verlässt, hat nie genau die Form, die es betreten hat. Durch Drehen, Wälzfräsen und Schleifen wird die Zahnform wieder in die Toleranz gebracht, bevor das Teil weiterbewegt wird. Das Schleifen nach der Wärmebehandlung korrigiert die Flanke und beseitigt Verzerrungen, sodass sich der Kontakt zwischen den ineinandergreifenden Zähnen über die gesamte Fläche verteilt, anstatt sich auf eine Kante zu konzentrieren. Eine gleichmäßige Lastverteilung verlangsamt die Bildung von Grübchen auf der Zahnoberfläche und sorgt dafür, dass die Härtetiefe dort bleibt, wo der Konstrukteur sie vorgesehen hat. Fahrmotor und Endantriebsgetriebe arbeiten in ölgeschmierten Gehäusen, die häufig Staub und Schlamm ausgesetzt sind, sodass ein präziser Zahnkontakt auch dazu beiträgt, den Schmierfilm unter Last stabil zu halten.

Eine Familie von Antrieben in Baumaschinen

Fahrantriebsgetriebe sind ein Mitglied einer größeren Gruppe von Antriebskomponenten in Erdbewegungsmaschinen. Die Bau- und Erdbewegungskategorie bei Zhejiang Haoshun Machinery Technology Co., Ltd. umfasst Fahrmotor- und Endantriebsgetriebe, Schwenk- und Schwenkantriebsgetriebe sowie Stabilisator- und Stützenantriebsgetriebe, die jeweils mit einer anderen Bewegung an der Maschine verbunden sind. Fahrantriebe bewegen das gesamte Fahrzeug, Schwenkantriebe drehen den Oberwagen und Auslegerantriebe fahren die Stützen aus, die einen Kran oder eine Hebebühne stabilisieren. Die Stoßbelastung ist bei allen dreien gleich, daher wird die Behandlungslogik für Fahrantriebsräder in der gesamten Gruppe übernommen, wobei die Geometrie an jede Funktion angepasst wird.

Qualitätssysteme hinter Nachbestellungen

Zhejiang Haoshun Machinery Technology Co., Ltd. verfügt seit 2013 über die IATF 16949-Zertifizierung, einen Qualitätsstandard aus dem Automobilsektor, wo ein fehlerhaftes Teil ein zurückgerufenes Fahrzeug bedeutet. Die gleiche Disziplin wendet das Werk auch auf seine Off-Highway- und Industrielinien an. Beschaffung durch OEMs und Getriebehersteller Fahrantriebsgetriebe Bei Raupenmaschinen erfolgt die Arbeit anhand von Zeichnungen, sodass die Fabrik jedes Teil gemäß der vereinbarten Spezifikation schmiedet, behandelt und fertigstellt. Ein zäher Kern unter einer harten Oberfläche ist bei eingebautem Getriebe nicht sichtbar, dennoch ist es die Eigenschaft, die darüber entscheidet, ob die Maschine nach dem nächsten Stein weiterarbeitet.