Die Herstellung von Elektroantriebsgetrieben verfolgt jede Charge

Ein Zahnrad, das allen Maßen einer Zeichnung entspricht, kann beim Lieferantenaudit eines OEMs dennoch durchfallen, wenn die dahinter stehenden Unterlagen nicht den Anforderungen genügen. Herstellung von Elektroantriebsgetrieben für Automobil- und Tier-Zulieferer-Programme läuft auf zwei parallelen Spuren ab, die gleichermaßen wichtig sind: dem physischen Prozess, der das Teil formt und härtet, und dem Dokumentationspfad, der beweist, dass jede Charge gemäß den Zeichnungsvorgaben hergestellt und geprüft wurde. Käufer, die einen Lieferanten ausschließlich anhand der Qualität von Musterteilen bewerten, ohne zu fragen, wie der zweite Track funktioniert, entdecken die Dokumentationslücke manchmal erst, wenn das eigene Auditteam eines OEM sie bei einer Überprüfung der Lieferantenqualifikation ihres Partners für die Herstellung von Elektroantriebsgetrieben aufdeckt.

Warum eine leere Auswahl vor allem anderen erfolgt

Die Herstellung von Zahnrädern für elektrische Antriebsstränge beginnt in der Regel entweder mit einem geschmiedeten Rohling oder einem Stangenmaterial, und diese frühe Entscheidung prägt alles im weiteren Verlauf und ist kein untergeordnetes Beschaffungsdetail. Geschmiedete Rohlinge richten den inneren Kornfluss des Materials an der Form des Teils aus, was im Allgemeinen die Ermüdungsbeständigkeit bei Hochlastanwendungen wie E-Achsen-Untersetzungsgetrieben mit konstanter Drehmomentumkehr verbessert. Bei der Bearbeitung von Stangenmaterial wird der Schmiedeschritt vollständig übersprungen, wodurch ein Teil der Ermüdungsleistung gegen kürzere Zeiten und geringere Werkzeuginvestitionen bei kleineren Stückzahlen oder weniger anspruchsvollen Programmen eingetauscht wird. Käufer sollten bestätigen, welche Rohlingsmethode ein Lieferant für eine bestimmte Teilefamilie standardmäßig verwendet, da sich die Wahl sowohl auf die Kosten als auch auf die Langzeithaltbarkeit in einer Weise auswirkt, die sich aus den Abmessungen eines fertigen Teils allein nicht ergibt.

Wie sich die Steuerung der Wärmebehandlung auf die Leistung von Hochgeschwindigkeitsgetrieben auswirkt

Kontrollierte Wärmebehandlung in Herstellung von Elektroantriebsgetrieben muss die Oberflächenhärte gegen die Kernzähigkeit abwägen, ein Gleichgewicht, das für Elektrofahrzeuge wichtiger ist als für Äquivalente mit Verbrennungsmotor, da Elektromotoren ein sofortiges Drehmoment über einen größeren Drehzahlbereich liefern, als dies bei Verbrennungsmotoren normalerweise der Fall ist. Ein Verzug durch die Wärmebehandlung stellt in dieser Phase ein echtes Produktionsrisiko dar, da selbst geringfügige Dimensionsverschiebungen während des Härtens die hohe Zahngenauigkeit beeinträchtigen können, die EV-Untersetzungsgetriebe bei hohen Drehzahlen erfordern. Käufer sollten Lieferanten fragen, wie sie Verformungen nach der Wärmebehandlung kontrollieren und messen, anstatt davon auszugehen, dass sich die allgemeine Wärmebehandlungsfähigkeit eines Lieferanten automatisch auf die engeren Toleranzen ausweitet, die Programme für Elektrofahrzeuge erfordern.

Bearbeitungsschnittstellen und Zahnfinish-Optionen

Bei der Herstellung von Elektroantriebsgetrieben wird bei der Bearbeitung besonderer Wert auf die Schnittstellengenauigkeit gelegt, da Bohrungspassung, Wellenschnittstellen und Montageflächen alle ausreichend Toleranzen einhalten müssen, damit das fertige Zahnrad korrekt in eine E-Achse oder ein Untersetzungsgetriebegehäuse eingebaut werden kann, ohne dass es zu einer Fehlausrichtung kommt. Die Zahnbearbeitungsmethode wird basierend auf den Geräusch- und Lebensdauerzielen ausgewählt, die ein bestimmtes Programm erfordert, da ein Getriebe, das für die Kabine eines Personenkraftwagens bestimmt ist, eine engere Geräuschtoleranz aufweist als eines, das für Baumaschinen gebaut wurde, bei denen Umgebungsgeräusche von der Ausrüstung selbst dominieren. Käufer sollten Lärm- und Lebensdauerziele bereits in der Angebotsphase klar angeben, anstatt die Zahnbearbeitung vollständig dem Standardprozess des Lieferanten zu überlassen.

Vergleich von Blanko-Sourcing-Ansätzen

Inspektion, Rückverfolgbarkeit und Dokumentation für OEM-Programme

Die Inspektion bei der Herstellung von Elektroantriebsgetrieben deckt kritische Abmessungen sowie Unrundheit und Konzentrizität dort ab, wo die Anwendung dies erfordert. Bei OEM- und Tier-Supplier-Programmen ist der Dokumentationspfad jedoch genauso wichtig wie die Messung selbst. Durch die Chargenrückverfolgbarkeit kann ein Käufer ein bestimmtes fertiges Teil durch Bearbeitung, Wärmebehandlung und Rohstoffbeschaffung zurückverfolgen, wenn nach der Lieferung ein Qualitätsproblem auftritt, was in den meisten Lieferketten der Automobilindustrie eher eine Anforderung als ein „Nice-to-have“ ist. Käufer sollten bestätigen, dass ein Lieferant diese Rückverfolgbarkeit standardmäßig und nicht nur auf Anfrage beibehält, da das Nachrüsten der Rückverfolgbarkeit in einer bereits laufenden Produktionslinie erheblich schwieriger ist, als sie von Anfang an einzubauen.

Zertifizierungsdokumente, mit denen Käufer rechnen sollten

EN 10204 3.1 Materialzertifikate, Inspektionsberichte und Garantieschreiben bilden das Standarddokumentationspaket. OEMs und Tier-Zulieferer erwarten, dass sie die Zeichnungsfreigabe, die Mustereinreichung und die Serienproduktionsphasen bei der Herstellung von Elektroantriebsgetrieben begleiten. Rostschutzbehandlung und Exportverpackung verdienen bei der Beschaffung von Waren die gleiche Aufmerksamkeit Herstellung von Elektroantriebsgetrieben International, da eine Ausrüstung, die jede Maßprüfung besteht, nach dem Überseetransport immer noch korrodiert ankommen kann, wenn die Verpackung nicht für die tatsächliche Versanddauer und die jeweiligen Klimabedingungen spezifiziert wurde. Käufer sollten Verpackungsspezifikationen anfordern, die auf ihre spezifische Versandroute zugeschnitten sind, anstatt für eine internationale Bestellung die standardmäßige Inlandsverpackung eines Lieferanten zu akzeptieren, da eine Route durch feuchte Küstenregionen oder längere Transitzeiten einen anderen Rostschutzansatz rechtfertigt als eine kurze Inlandssendung in trockenem Klima.